融入员工与触入群众的关系。毛泽东同志告诚我们:“只有做群众的学生才能做群众的先生。’要先做学生.然后再做先生，这是自然界永恒的自然规律，也是辩证唯物主义思想的结晶。对民航最有发言权的，莫过于人民群众。民航一些领导干部往往以自己是群众的.父母官、“决策者、自居、自由随愈想当然、凭感觉.高踞于群众之上.官气十足、颐指气使.沉漫在错误的模式里.津津乐道、逍遥横行。这是把搞颇倒了，这是把意思搞反了，这是把行动弄错了，背离了全i."全惫为人民服务的宗旨，架高拉长了与人民群众的距离.拉低伤害了民航的良好形象。应该牢牢记住、始终遵循.人民群众才是我们的衣食父母.人民群众才是我们的横梁支么员工作为群众队伍的一部分，作为与领导千部一起奋斗的团队成员，代表企业待人接物、处理事务、应对情况.身在工作的第一线和社会的最基层，对旅客的接触般直接.对基本的情况最了解.对旅客的认识也最深刻。以徽观、具体、实在的感知感触，见证昔民航的发展历程.见证着民航的沧桑巨变，见证着客源的深刻变化。

      实践证明.凡是从群众中来的都充满粉青春活力、有生命力。而闭门造车主观想出来的、造出来的，再怎么硬性推广、强硬实施.大都是长久不了的.都要走进夭折的死胡同。因此，领导干部必须要时刻摆正与员工的关系.始终以虚怀若谷、从谏如流的胸怀.把工作向前端延伸.向基层延伸，眼睛向下、甘当学生.拜员工为师.向员工问策，提高组织员工、发动员工、支持员工的能力和水平.千方百计地激发员工的积极性、主动性、创造性.为民航健康持续发展直得最广泛、最可靠、段牢固的群众基础。

    员工角度与旅客角度的关系。我们党的根基在人民、在人民密切联系群众是我们党的最大政治优势，脱离群众是我们党的最大危险。对民肮而言.旅客就是行业存在的根本，就是行业发展的“衣食父母“;如果失去了旅客的认可和认同.就失去了段为重要的根基和依据。要把金属探测门设备性能做实做细做透做好，就要多了解旅客的摇求、多征求旅客的意见、多接受旅客的反馈，及时掌握旅客的所思、所盼、所忱、所急，把这些装在心里思考、放在手上解决.防止不重视旅客.不当回事的错误做法和行径。现在民航在旅客流向动态、旅客价值偏好数据收集、旅客行为数据分析等方面都高度重视.动用一切方法和手段，广泛搜集、深入整理、注重运用.力争发挥实效。而现在存在的突出问题是:航空公司之间的产品高度同质化.很多产品都是航空公司立足自身的利益和资源设计出来的，叫得响、拉得出、卖得动的金属安检门产品服务，安检服务人员普追缺乏真正的.以人为本.和“以旅客为称，的服务能力和应对危机的能力，产品服务过程中出现很多问题并不能得到及时有效地解决.极度影响旅客的体验和感受。这是思维、思考、思路方向错造成的.即没有真正站在旅客的角度思考问题、应对问题:在管理规范和管理流程上.遵从的是工程师“严通，思维;在服务应对和应急处上，遵从的是机器人“程序.思维;在产品设计和服务愈识上.遵从的是照锐子里外都是我的“自我.思维。要知道我们应对的是每一个活生生不同的人，不是长相、年龄的不同而是旅行目的不同、订票梁道不同、存在问题不同。

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