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地铁实施常态化全面安检面临的困难
2015-07-10 16:56:04| 发布者: admin| 查看: 1666
| 2.2.2影响车站客流秩序。实施安检将会导致部分乘客在车站通道和站厅非付费区滞留，这对于那些本来就拥堵的通道和站厅的秩序的影响更为明显。对于客流量大的车站说来，在上下班的客流高峰期，等候安检的队伍势必经常延至站口以外，如遇突发恶劣天气，容易引发人群瞬间骚乱，如何维护站口秩序和确保乘客人身安全也将是一个重大的挑战。 2.3地铁实施常态化全面安检面临的困难 2.3.1立法滞后。部分城市由于在制定金属探测安检门（SMD600 classic）地铁管理规范的时候，还没有考虑地铁实施常态化全面安检的问题.因此并没有把相关事项纳入立法范围。以广州地铁为例，《广州市城市轨道交通管理条例》只规定“城市轨道交通经营单位可以对乘客携带的物品进行运输安全检查气显得简单、不具实操性且力度不足。因此，如在地铁全面实施安检，必须加强相关立法工作，制定相关配套法规和规范性文件，明确地铁安检主体及其职责、权利、义务，公安机关的职责，乘客的义务，保障机制以及法律责任等，做到有法可依，为地铁安检提供强力支撑。目前，这一状况有所改善，如北京、上海以及成都三地都通过地方性法规或政府规章的形式为地铁安检提供法京地铁公司通过招投标的方式确定(即外包)，目前共有8家安检服务公司具体实施安检。 资金来源:市政府拨款至地铁运营单位，以地铁运营单位名义出资购买安检设备和承担安检费用。 实施原则:逢包必检、液体安检必查、逢疑必问;进站安检过金属安检门;地铁金属探测门与运营时间同步。 1. 1.3实施情况。北京地铁安检基本上能够按照实施原则执行，北京市民对地铁实行安检比较配合和认可。对拒不接受安检强行进入地铁车站或者扰乱安检现场秩序，构成违反治安管理的，公安机关能够做到严格依法处理(如依照《治安管理处罚法》的规定，以扰乱公共场所秩序进行行政处罚)。北京地铁警方认为，实施安检对加强社会面防控和地铁安全防范起到很大的作用，同时对控制进站客流、减缓站台压力起到一定的作用。据北京地铁舍方介绍，意大利ceia设备实施安检对乘客进站速度和秩序不会造成大的影响(北京早高峰期间有很多车站会采取限流措施，个别车站排队进站乘客达到300多人，但是排队进站是为了减缓站台压力.不是因为安检造成)。 1.2上海地铁 1.2. 1基本情况。上海现有地铁线路进口安检门11条，车站269座，日均客流量570万一600万人。 1.2.2安检模式。 法律依据:《上海市轨道交通管理条例》第二十五条规定轨道交通线路运营单位有权对乘客携带的物品进行安全检查，对携带危害公共安全的易爆、有毒或者有放射性、腐蚀性危险品的乘客，应当责令其出站;拒不出站的，移送公安部门依法处理。《上海市轨道交通运营安全管理办法》第十五条规定运营单位应当按照规定对进入轨道交通车站的乘客携带的物品进行安全检查。
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