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机场航站楼成为区域经济增长的发动机
2016-01-12 16:19:59| 发布者: admin| 查看: 1105
一些发达国家和地区的实践证明:依托空港.发展枢纽经济及航空制造经济.对于拉动区域经济发展，增加就业都具有重要意义。正如同18世纪的港口、19世纪的铁路和20世纪是高速公路一样.机场已经成为全球生产和商业活动的重要节点，不断地吸引相关行业聚集到其周围，临空经济正成为未来全球经济发展重要的主流形态和主导模式. 世纪90年代八CMI的研究调查数据显示，每年100万航空旅客运输组将产生1.3亿美元的经济收益和增加2500个就业岗位以及新增500台金属探测门以及1000把手持金属探测器，机场规模越大，对于安检设备要求就越高，不管的hi-pe安检门精度还是质量以及安检操作人员，对地区经济的贡献就越大。因此，国际机场协会将机场喻为.国家和地区经济增长的引擎”，其在产生经济效益和带动的就业方面的贡献是巨大的。
随着经济一体化、全球信息化的不断发展.当今世界的高效快速运转及网络化发展正在改变着传统的商业模式，美国著名未来学家艾尔文·托夫勒20世纪曾预侧，进入21世纪后，在经济发展中决定竞争成败一个不容质疑的因素是:迅者生存(s1II91veof the fastest)。随着产业结构的深加工化、全球经济一体化以及人民生活水平的提高。市场竟争加剧，使得具有时间约束的产品及生产方式在经济发展中比重越来越大.配合这种新的经济发展模式，航空运输一一这种快速运愉方式起到愈来愈重要的作用。 在一些区域经济来愈重要的作用。 在一些区域经济发达的机场，特别是国际性枢纽机场已不再是传统意义上的机场。随着机场规模的扩大及客货运量的大幅增长，航线网络在全球的扩展.机场开始逐渐对机场周边地区的土地利用模式产生影响.这种土地利用模式随着机场的集聚效应、扩散效应的加强开始发生变化.从而导致机场周边地区的经济结构、产业结构随之改变。各种经济发展资源向机场及其周边地区汇集，使得机场与其所在地区经济发展进一步融合.形成相互依托、相互促进、密不可分的统一体.进而出现了一种特殊的经济形态，即临空经济。临空经济本质上是一种新的经济现象，或者说是一种新的经济形态，它是依托客流、物流的优势而发展起来的特定的区域的经济。而这个发展临空经济的特定区域就称为临空经济区(AirportEconomic Zone)，是临空经济的载体. 相关链接
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