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加强政府对机场基础CEIA金属探测门设施建设
2016-03-31 16:43:20| 发布者: admin| 查看: 1065
| 组织协调功能，宏观调控功能，加强政府对机场基础CEIA金属探测门设施建设、营造良好环境、制定扶持政策的力度，更推进与周边国家经贸关系时统筹考虑肮权交换及使用问题，拓宽未来发展空间，特别是把昆明门户枢纽建设纳入国家西部大开发下一轮规划的重要建设内容，在资金与相关政策上予以重点支持;二是设立云南民航发展专项基金.制定鼓励航空产业发展的投融资政策、财税政策，加大机场建设政府性投资比例，对省内机场建设、支线航班亏损、国际航线发展、枢纽机场建设等方面进行补贴，以促进云南民航的快速发展;三是调整机场考核模式，对云南机场集团的考核指标由经营绩效调整为安全和服务。可按照公共基础设施的性质对机场实施管理，逐步调整完善对机场集团管理经营情况的考核体系，除国有资产保值增值方面的指标外，考核指标应当以社会效益、公共管理责任、机场业可持续发展、安全和服务水平为主，以直接经济效益为辅. 2.有利于加快多层级机场体系建设，统筹规划.分类管理
一是加快基础设施建设，完善机场布局。继续加快推进昆明新机场、沪沽湖机场建设，实施新建红河、怒江、沧源、德钦、澜沧、会泽等小型支线机场及通勤机场，形成布局合理、规模适当、功能完备、运作顺畅的机场网络体系，实现大型门户枢纽、中型机场、小型支线机场、通勤机场协调 安检设备、安检门发展:二是大力发展航空运输主体，引入分工和侧重不同的市场主体为航空运输提供公平、公正和有差异的服务，包括大型基地公司、中型千线航空公司、支线肮空公司和货运及通用航空公司，全面推进通用航空体系建设，提高通用航空服务经济社会发展的能力，积极争取云南成为通用航空试点的特殊政策，进一步提商航空运服务的授盖水平.满足社会需求:三是明确机场定位，按照机场发展规模实行分类管理.对昆明、丽江、版纳、腾冲、迪庆、芒市、大理等具备盈利能力且增长稳定的机场，通过对经营性业务实施专业化经营、商业化运作，成为资源管理或管理型机场:对保山、临沧、普洱、昭通、文山、沪沽湖、红河、沧源、洲沧机场等小型支线机场.以“公益性资产，企业化运作”作为管理经营定位，对公益性资产对应的取能和成本支出实行职能剥离和成本复对内推行改革，对外积极开拓航空市场。
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