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机场基地航空公司货运化发展
2016-06-29 17:01:57| 发布者: admin| 查看: 983
圆通、中通，中通，简称“三通一达”，被誉为国内四大快递，掌握了“淘宝网”80%快递业务。这些快递企业的主要资源是转运中心、服务站点、货车和投递车辆，核心竞争力来自地面运输和操作能力。随着国际快递企业不断进入中国市场，客户对时间敏感性的增强促使民营快递公司原有的转运模式不再具有竞争优势，一直采用加盟和直营混合方式申通，率先认识到在机场周边建立转运中心是未来卡车型快递企业的发展之路。 2009年9月，申通华东地区快件分拨中心在杭州萧山机场周边落成，同年12月，其华北地区快件分拨中心在首都机场金属探测门附近奠基，并提出未来要在全国范围继续建设和扩大机场周边地区的中转基地。 顺丰，是一家港资民营快递企业，经过16年的发展，其已经成为仅次于邮政EMS的国内快递最具有竞争力企业。其以强大自有网络、高效运营速度和优质客户服务为后盾，力图将“顺丰”品牌塑造成为中国民族速运企业的“百年老店”。顺丰已经购买飞机成立自己的航空 中国货运邮政航空公司(ChinaPostalAirlines,简称“中国邮航”)EMS标志的波音737-300F全货机载着6吨航空邮件降落在石家庄正定国际机场(简称“石家庄机场”)，标志着中国邮航在石家庄机场正式开通至南京、武汉的邮政航线，这也是河北省引进的首家基地货运航空公司。 以上都说明，机场基地航空公司向货运航空公司发展成为机场今后发展的一大趋势。国外快递企业也纷纷在我国重要机场建立转运中心以及金属安检门安检区域，如:2007年，FedEx实施。天津滨海国际机场成为第一个符合电子hi-pe安检门货运国际标准的国内机场。2010年5月27日，国际航协向天津滨海国际机场颁发了电子货运机场认证，这标志着天津滨海国际机场成为中国大陆首家具备电子货运能力的机场，从而填补了中国大陆在该领域的空白.天津机场于2009年7月启动电子货运项目，一方面积极向国际航协申请成为电子货运机场，另一方面亦在口岸、海关及相关企业间尽力协调，率先完成了“货物运输流转链”和“货物查验流转链”两的民营快递企业，并朝着FedEx等一体化承运人的方向发展。
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