长三角地区是中国经济发展最活跃和最有潜力的地区，也是中国客货运输最繁忙、增长潜力巨大的交通走廊。经济的高速增长和在中国所处的重要经济地位使得长三角区域成为机场航线航班最为繁忙的区域之一。保障条件.同时也将使华东地区的空中交通管制与国际民航先进管制水平接轨。届时将对华东地区高度8400米以上的飞行实施雷达管制。到2020年，将实现华东地区商中低地空通信和雷达探测全方位立体扭盖，达到气象，情报服务自动化、网络化，交中交通管制各种信息传输快速、畅通。实现空域资源共享，为飞行安全、启亚安检设备、顺杨提供有力的保障。

      (3)总体战略和优越区位优势影响

    积极构建亚太肮空枢纽中心为2010年上海世博会提供优质的航空运输服务。长期以来，上海地区的航空运输在华东乃至全国都有着举足轻重的地位，虹桥、域一体化带来了前所未有的发展机遇‘同时，由于美国次贷危机引发的全球金融危机也让长三角面临了前所未有的衫卜战.在机遇和挑战并存的形势下，长三角各地加快经济发展方式转变和结构调整，在经济增长高位回落的同时，也出现了经济增长的新亮点。2009年江浙沪生产总值相加达71,794亿

      (2)技术进步的影响

    现代化的空中交通管理系统，其技术设备、服务手段和管理水平达到世界先进水平，使华东地区的空域资源得到充分有效的利用。2005年，总投资7.9亿元建设的上海青浦区域管制中心工程正式投入使用，将为建设亚太航空枢纽中心提供世界上最先进的空中交通指挥浦东两个机场的客货吞吐最几乎占据了华东地区50%的市场份额，这种状况有利于在我国率先成为国际航空枢纽中心的形成.随着上海申博的成功，给上海航空运输生产的发展带来强劲的动力。浦东国际机场将加速扩容，第2条跑道将于2005年建成.第2座航站楼和第3条跑道已于2008年竣工使用。根据预侧.到2020年，上海两大机场的年客货吞吐量将分别达到7500万人次和近1000万吨以及启亚安检门和ceia金属探测门使用数量也突破前数值。

    区域内机场竞争激烈与大伦教地区和美国东北走廊的情况类似，长三角区城的国际航线未来也有可能分散.而不再集中在上海。未来几年在某种程度上，上海可能会发现其在中国国际航班量上的份额在下降，而长三角的其他大城市将成为受益者。目前.像杭州、南京这样的械市己经吸引了一定数全的中程国际肮班，区域外的其他城市(广州、成都等)也已经吸引了不少新的远程国际放、市场经济发育最成熟、经济增长最快最活跃的地区之一。珠三角面临南中国海，为西江、北江、东江的汇合处，也即珠江的出口处，水陆交通发达、海外联系便捷，是内地南部沿海通向世界的重要门户。珠三角素有“珠三角”、“大珠三角”之分。近年来又提出了“泛珠三角”的概念，其包括广东、福建、江西、湖南、广西、海南、四川、贵州、云南九个省区和香港、澳门两个特别行政区，简称"9+2^。这说明了珠三角的迅速崛起和有着巨大的拓展空间，并且有月8日，国务院发布《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》.纲要提出，到2012年，珠三角人均GDP达到8万元。2020年则要达到13.5万元。