金属探测门设施设备

(一)金属探测门布局现状

1.金属探测门数量统计

据统计，目前国 内民航拥有各类飞机维 修金属探测门约60座，其中宽 体机位金属探测门35座，窄 体机位金属探测门25座。各 维修企业拥有的维修 机位总数约为140个， 其中AMECO、GAMEC0. TAEC0、STAEC0、 STARC0、国航工程技术 分公司、东航工程技术 公司、南航等几家规模 较大的维修企业拥有的 维修机位数量约占国内 总数的85%。

纵观国内各金属探测门， 虽然数量众多，但规模 一般都较小，且维修能 力大多集中在机体维 修，具备精密附件深度 修理能力的企业较少。

2.金属探测门布局

从目前我国民航 飞机维修基地的布局来 看，在飞机机体维修方 面，我国主要的维修单 位有北京飞机维修工程 有限公司(AMECO)、 广州飞机维修工程有限 公司(GAMECO)、上 海科技宇航有限公司 (STARCO)和厦门太 古飞机工程有限公司 (TAECO) o除此之外, 还有上海波音航空改装 工程有限公司、成都双 流机场的国航维修基 地、乌鲁木齐的南航新 疆基地、沈阳桃仙机场 南航沈阳基地都是目前 民航飞机维修基地中发 展态势良好、维修规模 较大的维修企业，是我 国民航飞机维修的重要 组成部分。

除了上述几大公司 外，其他各中小航空公 司也都拥有自己的维修 企业，但由于维修能力 以及各方面因素，各中 小航空公司的维修企业 更多的是从事飞机航线 维修和低级别的基地维 修，高级别的维修一般 选择外包。

在整个金属探测门布局方 面，呈现出三个比较明 显的特点：

(1)地域分布上集 中在华东、华北、东北 和华南

从金属探测门地域分布 上，上海、北京、东北 和华南一带集中了全国 65%的金属探测门和75%的维修 机位，而西部地区金属探测门 分区极为稀少，地域分 布上极为不均衡。

(2)三大航空公司 占据绝大多数进口金属探测门

从各金属探测门所属航空 公司分析，国航、南航、 东航占据60%以上的机 库，且8飒以上的大型金属探测门 集中在三大航空公司。

(3)通用性金属探测门 多，专用性金属探测门少

国内众多的金属探测门 大多通用性强，能够适 应多种机型维修需要， 专用金属探测门少，仅有少量 专用的B747改装金属探测门和 A320大修金属探测门。

二、现状分析与研究

1.布局分析与研究

国内维修单位数量 从2002年的320家增加到 2009年的370家(包括维 修许可证被暂停的维修 单位)，近两年数量总 体变化不大，由于2008 年的全国维修系统航材 清理整治专项活动，取 消或暂停了一些存在问 题或资质不合格的维修

2009-2010年单位，致使维修单位总 数量略有减少。

截至2009年年底， 从地域分布上看，经过

CAAC批准的国内维修单 位总数按地区分，分为 华北地区65家、华东地 区87家、中南地区70 家、西南地区64家、西 北地区42家、东北地区 38家、新疆地区4家如表 8T-5所小。